鋼便橋的主要特點是模組化•↟•☁，而鋼便橋的範圍廣；鋼便橋想要減小結構的地震加速反應•↟•☁，就要延長結構的自振週期•↟•☁，減小地震帶來的荷載↟☁。對於橋樑結構採用橡膠支座│↟▩╃、聚四氟乙烯支座以及其他滑動支座•↟•☁，增加結構柔性│↟▩╃、延長結構自振週期↟☁。對準好樁位後•↟•☁，用汽車吊吊起振動錘•↟•☁，液壓夾頭對準鋼管樁壁並夾住鋼管樁•↟•☁，檢驗樁體縱橫方向垂直度•↟•☁，並在鋼便橋上設定導向裝置•↟•☁，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直↟☁。

鋼材從任何方位│↟▩╃、角度和形狀相交都能使用•↟•☁，一般不需要附加連線板•↟•☁，連線角鋼的零件•↟•☁，也不需要在鋼材上開孔•↟•☁，不使截面受消弱↟☁。螺栓連線可分為普通和高強度螺栓連線•↟•☁，安裝方便特別適用於工地安裝連線；拱橋在受力上的區別是在豎向荷載作用下•↟•☁，在拱的兩端支承處除有豎向反力外•↟•☁，還有水平推力•↟•☁，使得拱內彎矩和剪力大大減小•↟•☁，鋼便橋主要是受壓為主↟☁。鋼構橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點•↟•☁，主要承重結構為偏心受壓和受彎↟☁。

螺栓連線可分為普通和高強度螺栓連線•↟•☁，安裝方便特別適用於工地安裝連線•↟•☁，需要在板件上開孔和拼裝時對孔•↟•☁，增加製造工作量↟☁。螺栓孔還使截面消弱•↟•☁，且被連線的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連線件↟☁。鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛效能的普通碳素鉚螺鋼製成•↟•☁，以孔徑作為鉚釘公稱直徑↟☁。內彎矩和剪力大大減小•↟•☁，鋼便橋主要是受壓為主•↟•☁，受力的梁橋與拱橋的一些特點•↟•☁，主要承重結構為偏心受壓和受彎↟☁。